汽油水泥路切割機刻縫

發電機是汽車(che)的(de)主要電源，其(qi)功用(yong)是在發動(dong)機正常運轉時(shi)(怠速(su)以上(shang))，向除起動機(ji)之(zhi)外(wai)的(de)所有(you)用電(dian)(dian)設備供(gong)電(dian)(dian)，同(tong)時向蓄電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)。汽車在(zai)使(shi)用中一旦發生發電(dian)(dian)機(ji)的(de)某些(xie)部位損壞，可采用相(xiang)應措施加以處置。

通(tong)常二(er)極管(guan)(guan)損(sun)壞(huai)(huai)多是由(you)一個(ge)首先損(sun)壞(huai)(huai)，如果(guo)及(ji)時(shi)發現，可將二(er)極管(guan)(guan)的(de)引(yin)出線剪斷。因為(wei)在(zai)一個(ge)二(er)極管(guan)(guan)擊穿(chuan)的(de)情況下再繼續運轉，會引(yin)起定子繞組(zu)一相或兩相被燒(shao)壞(huai)(huai)，所以在(zai)有(you)條件時(shi)應及(ji)時(shi)更(geng)換(huan)新件。在(zai)更(geng)換(huan)二(er)極管(guan)(guan)時(shi)，要辨清其(qi)極性(xing)，如果(guo)將極性(xing)裝錯，二(er)極管(guan)(guan)還會被燒(shao)壞(huai)(huai)。

如果整流子云母(mu)(mu)燒(shao)壞(huai)，可將被燒(shao)壞(huai)的云母(mu)(mu)全(quan)部摳(kou)挖出來，排除接鐵故障后，用石棉線填(tian)入槽內塞(sai)實，磨(mo)平(ping)后即可繼續使用。

當(dang)碳(tan)(tan)(tan)刷磨損嚴重(zhong)時，可(ke)在彈簧與(yu)碳(tan)(tan)(tan)刷之間墊一小塊木片，以增強壓力。還可(ke)以將碳(tan)(tan)(tan)刷進(jin)行修磨后(hou)，橫倒使(shi)用。當(dang)碳(tan)(tan)(tan)刷破(po)碎(sui)時，可(ke)拆除破(po)碎(sui)的(de)碳(tan)(tan)(tan)刷，用干電池里(li)的(de)碳(tan)(tan)(tan)精(jing)棒磨成原碳(tan)(tan)(tan)刷形狀(zhuang)并在其上端開一小槽，繞上導線即(ji)可(ke)應急使(shi)用。

當發現皮帶(dai)輪(lun)(lun)晃動(dong)時，可往半圓鍵里插入合適的(de)鐵釘(ding)、鐵絲等堅硬物(wu)品，將皮帶(dai)輪(lun)(lun)和軸擠(ji)緊，使皮帶(dai)輪(lun)(lun)不(bu)能隨意(yi)(yi)舞動(dong)。但在(zai)安裝時務必要注意(yi)(yi)放正皮帶(dai)輪(lun)(lun)的(de)位(wei)置，主動(dong)輪(lun)(lun)和被動(dong)輪(lun)(lun)的(de)軸心應當平行并且在(zai)端面的(de)同一平面內。

在這(zhe)里需要(yao)進一步強調的(de)是(shi)，以(yi)上(shang)這(zhe)些措施只是(shi)應急(ji)性的(de)，臨(lin)時性的(de)。在對(dui)車輛(liang)的(de)使用中一旦發現發動機運轉異常或損壞，要(yao)進行(xing)認真(zhen)維(wei)護和*修理，以(yi)保證(zheng)發電機的(de)正常工作。

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1、不能發(fa)電

（1）接線(xian)錯誤按線(xian)路(lu)圖(tu)檢查、糾正。

（2）主發電(dian)機(ji)或勵(li)磁機(ji)的(de)勵(li)磁繞組接(jie)錯，造成(cheng)極(ji)性(xing)不(bu)對。往往發生在更(geng)換勵(li)磁繞組后接(jie)線錯誤造成(cheng)。應檢查并(bing)糾正(zheng)。

（3）旋轉(zhuan)硅整(zheng)(zheng)流元(yuan)(yuan)件擊穿短路，正(zheng)反向(xiang)均導通。用萬用表(biao)檢查(cha)整(zheng)(zheng)流元(yuan)(yuan)件正(zheng)反向(xiang)電阻，替(ti)換損壞(huai)的(de)元(yuan)(yuan)件。

（4）主(zhu)發(fa)電機勵磁繞組(zu)斷(duan)線。用萬(wan)用表檢查測量主(zhu)發(fa)電機勵磁繞組(zu)，電阻為無限大(da)，應接(jie)通勵磁線路。

（5）主發電(dian)(dian)機(ji)或勵磁機(ji)各(ge)繞組(zu)有嚴重短(duan)路電(dian)(dian)樞繞組(zu)短(duan)路，一般有明顯過熱，勵磁繞組(zu)短(duan)路，可由其支(zhi)流電(dian)(dian)阻值來(lai)判定。更換損壞的繞組(zu)。

2、空載電壓太低

（例如：線電(dian)壓僅100伏左右）

（1）勵(li)(li)磁(ci)(ci)機勵(li)(li)磁(ci)(ci)繞組(zu)斷(duan)線(xian)(xian)。檢(jian)查(cha)勵(li)(li)磁(ci)(ci)機勵(li)(li)磁(ci)(ci)繞組(zu)電阻應(ying)為(wei)無(wu)限大。更(geng)換(huan)斷(duan)線(xian)(xian)線(xian)(xian)圈或接(jie)通線(xian)(xian)圈回路。

（2）主(zhu)發電機勵(li)磁繞(rao)(rao)組嚴(yan)重短路。勵(li)磁機勵(li)磁繞(rao)(rao)組電流很大。主(zhu)發電機勵(li)磁繞(rao)(rao)組嚴(yan)重發熱，震動增大，勵(li)磁繞(rao)(rao)組支流電阻比正常值小許多(duo)。更換短路線圈。

（3）自動(dong)電(dian)壓(ya)(ya)調(diao)節器(qi)故障。額定轉速(su)下，測自動(dong)電(dian)壓(ya)(ya)調(diao)節器(qi)輸出(chu)支流(liu)電(dian)流(liu)值是(shi)否與電(dian)機的(de)出(chu)廠空載(zai)特性相等。檢修自動(dong)電(dian)壓(ya)(ya)調(diao)節器(qi)。