汽油混凝土路面切割機帶水箱

發電(dian)機是(shi)汽(qi)車的(de)主(zhu)要(yao)電(dian)源，其(qi)功(gong)用是(shi)在發動機正常(chang)運轉時(怠速以上(shang))，向(xiang)除(chu)起動機之外的(de)所有(you)用(yong)(yong)電(dian)設備供(gong)電(dian)，同時向(xiang)蓄電(dian)池充電(dian)。汽車在使用(yong)(yong)中一旦發生發電(dian)機的(de)某些部位(wei)損壞，可采(cai)用(yong)(yong)相應措施(shi)加(jia)以處(chu)置。

通(tong)常二(er)(er)(er)極(ji)(ji)(ji)(ji)管損(sun)壞(huai)多是由一(yi)個(ge)首(shou)先損(sun)壞(huai)，如果及(ji)時發現，可將二(er)(er)(er)極(ji)(ji)(ji)(ji)管的引(yin)出線剪(jian)斷。因為在一(yi)個(ge)二(er)(er)(er)極(ji)(ji)(ji)(ji)管擊穿(chuan)的情(qing)況下再繼續運轉(zhuan)，會引(yin)起定(ding)子(zi)繞組一(yi)相(xiang)或兩相(xiang)被燒(shao)壞(huai)，所(suo)以在有條件(jian)時應及(ji)時更(geng)換新件(jian)。在更(geng)換二(er)(er)(er)極(ji)(ji)(ji)(ji)管時，要辨清其極(ji)(ji)(ji)(ji)性，如果將極(ji)(ji)(ji)(ji)性裝(zhuang)錯，二(er)(er)(er)極(ji)(ji)(ji)(ji)管還會被燒(shao)壞(huai)。

如(ru)果整流子云(yun)母燒壞，可(ke)(ke)將被燒壞的云(yun)母全部(bu)摳挖(wa)出來，排除接鐵(tie)故障后(hou)，用(yong)石(shi)棉線填(tian)入(ru)槽內塞(sai)實，磨平后(hou)即可(ke)(ke)繼(ji)續(xu)使用(yong)。

當碳(tan)刷(shua)(shua)磨(mo)(mo)(mo)損嚴重時，可(ke)(ke)在(zai)彈簧與碳(tan)刷(shua)(shua)之間(jian)墊一(yi)小塊木片(pian)，以(yi)增強壓力(li)。還可(ke)(ke)以(yi)將(jiang)碳(tan)刷(shua)(shua)進行修磨(mo)(mo)(mo)后，橫倒(dao)使用。當碳(tan)刷(shua)(shua)破碎(sui)時，可(ke)(ke)拆除破碎(sui)的(de)碳(tan)刷(shua)(shua)，用干(gan)電(dian)池里的(de)碳(tan)精(jing)棒磨(mo)(mo)(mo)成原(yuan)碳(tan)刷(shua)(shua)形狀并在(zai)其上端開(kai)一(yi)小槽，繞上導線即(ji)可(ke)(ke)應(ying)急使用。

當發(fa)現(xian)皮(pi)帶(dai)輪(lun)(lun)晃(huang)動時，可往半圓鍵里插(cha)入(ru)合適的(de)(de)鐵(tie)釘、鐵(tie)絲等堅硬物品，將皮(pi)帶(dai)輪(lun)(lun)和(he)軸擠緊，使皮(pi)帶(dai)輪(lun)(lun)不能隨(sui)意(yi)(yi)舞動。但在(zai)安(an)裝時務必(bi)要注意(yi)(yi)放正皮(pi)帶(dai)輪(lun)(lun)的(de)(de)位置，主(zhu)動輪(lun)(lun)和(he)被動輪(lun)(lun)的(de)(de)軸心應當平行(xing)并且在(zai)端(duan)面的(de)(de)同(tong)一(yi)平面內。

在這里需要進一步(bu)強調的(de)(de)是，以上這些(xie)措施只(zhi)是應急(ji)性的(de)(de)，臨時性的(de)(de)。在對(dui)車輛的(de)(de)使用中一旦發現發動(dong)機運轉異常或(huo)損壞，要進行認(ren)真維護和*修理，以保證發電(dian)機的(de)(de)正常工作。

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1、不能發電

（1）接(jie)線(xian)錯誤按線(xian)路(lu)圖檢查、糾正。

（2）主發電機或勵(li)磁(ci)機的勵(li)磁(ci)繞(rao)組接(jie)錯，造成(cheng)極性不對。往往發生在更換勵(li)磁(ci)繞(rao)組后接(jie)線(xian)錯誤造成(cheng)。應檢(jian)查(cha)并糾正。

（3）旋轉硅(gui)整流元(yuan)件擊穿短(duan)路，正反(fan)向均(jun)導通。用(yong)萬用(yong)表檢(jian)查整流元(yuan)件正反(fan)向電阻(zu)，替換損壞(huai)的元(yuan)件。

（4）主(zhu)發電機(ji)勵(li)磁(ci)繞組斷線(xian)。用萬用表檢查測量主(zhu)發電機(ji)勵(li)磁(ci)繞組，電阻為無限大，應接通勵(li)磁(ci)線(xian)路。

（5）主發電機(ji)或(huo)勵(li)磁(ci)機(ji)各(ge)繞組(zu)(zu)有嚴重短(duan)路(lu)電樞繞組(zu)(zu)短(duan)路(lu)，一般有明(ming)顯過熱，勵(li)磁(ci)繞組(zu)(zu)短(duan)路(lu)，可(ke)由其支流(liu)電阻值來判定。更換損(sun)壞的繞組(zu)(zu)。

2、空載電(dian)壓太低(di)

（例(li)如：線電壓(ya)僅100伏左右）

（1）勵磁機勵磁繞(rao)組(zu)斷(duan)線(xian)。檢查勵磁機勵磁繞(rao)組(zu)電阻應為無限大。更(geng)換斷(duan)線(xian)線(xian)圈或接通線(xian)圈回路。

（2）主發(fa)電(dian)機(ji)勵(li)磁(ci)繞(rao)組嚴(yan)重(zhong)短(duan)(duan)路。勵(li)磁(ci)機(ji)勵(li)磁(ci)繞(rao)組電(dian)流很大。主發(fa)電(dian)機(ji)勵(li)磁(ci)繞(rao)組嚴(yan)重(zhong)發(fa)熱，震動增大，勵(li)磁(ci)繞(rao)組支流電(dian)阻比正常值小許多。更換短(duan)(duan)路線圈。

（3）自(zi)動電(dian)壓(ya)調(diao)節(jie)器(qi)(qi)故障。額定轉速下，測自(zi)動電(dian)壓(ya)調(diao)節(jie)器(qi)(qi)輸出支流電(dian)流值是否與電(dian)機的出廠空載(zai)特性相等。檢修自(zi)動電(dian)壓(ya)調(diao)節(jie)器(qi)(qi)。